کد خبر: 20390
منتشر شده در سه شنبه, 07 شهریور 1396 13:23
به گزارش سرویس بازار ایسنا، فعالیت در زمینه خبری یکی از مشاغل وابسته به حملونقل است و این روزها اغلب خبرنگاران از کاربران اصلی سامانههای هوشمند حملونقل به حساب میآیند. خبرنگاری از جمله مشاغل پر تکاپویی محسوب میشود که نیاز به بررسی، جستوجو و تحلیل دقیق سوژه دارد. همین نیازها به یک خبرنگار...
به گزارش سرویس بازار ایسنا، فعالیت در زمینه خبری یکی از مشاغل وابسته به حملونقل است و این روزها اغلب خبرنگاران از کاربران اصلی سامانههای هوشمند حملونقل به حساب میآیند. خبرنگاری از جمله مشاغل پر تکاپویی محسوب میشود که نیاز به بررسی، جستوجو و تحلیل دقیق سوژه دارد. همین نیازها به یک خبرنگار اجازه و فرصت پشتمیز نشینی نمیدهد. خبرنگاران، برای پوشش رخدادها و اخبار مهم، روزانه در نقاط مختلف شهر در حرکت هستند و همین مسئله بحث سهولت حملونقل را برای آنها مطرح و ضروری میکند.
بهاران آزادی، خبرنگار حوزه سیاسی و بینالملل، یکی از کاربران سامانههای هوشمند حملونقل است که به واسطه شغلش رکورد جالب توجهی در استفاده از اسنپ دارد. آزادی تا کنون نزدیک به ۴۰۰ سفر با اسنپ داشته است. با او درباره سامانههای حملونقل هوشمند در ایران و علاقهاش به اسنپ به گفتوگو نشستیم که در ادامه میخوانید.
در مجموع تا به حال چند بار با اسنپ سفر کردید و چند درصد آن برای پوشش خبری بوده است؟
در مجموع تا به حال ۳۸۷ مرتبه اسنپ سوار شدم، که با احتساب ۲۰۱ ساعت میشود ۳هزار و ۴۶۷ کیلومتر. بخش عمدهای از این اسنپها را برای تهیه گزارش از نشستها و همایشها گرفتم. یک سال گذشته حوزه خبریام طوری بود که باید همه برنامهها را میرفتم و برای تمام رفتآمدهای کاریام از اسنپ استفاده میکردم.
با حقوق خبرنگاری کمی زیاد به نظر میرسد
من در ۲۴ سالگی برای کار و درس از شیراز به تهران آمدم. برای یکی مثل من که تهران را خوب بلد نیست و ساعت کاری مشخصی ندارد بحث امنیت در رفتوآمد مطرح است و اسنپ در این مورد به شدت کمک میکند. وقتی پای امنیتم وسط باشد ناچارم هزینه کنم و خب قیمتهای پایین سرویسهای هوشمند اجازه نمیدهد هزینه سنگین و عجیب و غریبی را متحمل شوم.
پیش آمده برای پوشش یک سوژه خبری مجبور باشید به مقصدی با دسترسی نامناسب بروید و رفتن به آنجا بدون اسنپ برایتان دشوار باشد؟
خیلی برایم پیش میآید، مثلا برای رفتن به نشستهایی که صبح زود برگزار میشود حتما اسنپ میگیرم. به خصوص اگر مسیرش پیچیده باشد و یا تا به حال نرفته باشم. وقتی به آدرسی ناآشنا میروم که نه آژانسی را در آنجا میشناسم و نه مسیرش را به درستی بلدم مسیریاب اسنپ خیلی کمککننده است.
اسنپ در بالا بردن کیفیت کار شما به عنوان روزنامهنگار چه نقشی داشته است؟
خبرنگاران برای تهیه خبر نیاز به وسیله نقلیهای دارند که بتواند آنها را از هر جای شهر در کمترین زمان به مقصد برساند. غیر از این اسنپ برای من که گاهی مجبورم تا دیروقت در روزنامه حضور داشته باشم، به خصوص در شبهای زمستان که هوا زود تاریک میشود، خیلی کارآمد بوده است.
به عنوان دانشجوی شاغلی که از شیراز به تهران آمده، اسنپ چقدر به شما در خو گرفتن با شهری تازه کمک کرد؟
من سال ۹۳ برای کار در مطبوعات از شیراز به تهران آمدم. فکر میکنم اواخر سال ۹۴ بود که برای اولین بار از اسنپ استفاده کردم. تا قبل از آن چون تهران را خوب بلد نبودم غیر از مسیر خانه و روزنامه جای دیگری نمیرفتم. خبرنگاران دائم باید به نشستها و همایشهای مختلف در نقاط مختلف شهر بروند، اما من اوایل چون مسیرها را خوب بلد نبودم به هیچ برنامهای نمیرفتم. همیشه به این فکر میکردم اگر به فلان نقطه تهران بروم چطوری باید برگردم. الان برای همه مسیرهای کاری اسنپ میگیرم و سعی میکنم مسیرها را از رانندهها یاد بگیرم.
بزرگترین تاثیر استفاده از سامانههای هوشمند حملونقل بر زندگی شما چیست؟
بزرگترین تاثیر استفاده از سرویسهای هوشمند بر زندگی من به خاطرهای در دو، سه ماه گذشته برمیگردد، که باعث شد احساس کنم اسنپ مثل خانوادهام است. دو، سه ماه پیش باید منزلم را عوض میکردم و اسنپ در پیدا کردن محل مناسب خیلی کمکم کرد. چون بعضی مسیرها را خوب بلد نیستم، گشتن در نقاط مختلف تهران برایم خیلی سخت بود. در این مدت هر دفعه که در محله ظفر دنبال خانه رفتم از شانسم یک راننده ثابت به دنبالم آمد. این راننده همه جای ظفر را مثل کف دستش بلد بود و راهنماییام میکرد که مثلا این محله خوب نیست یا اینجا محله خوبی است. برای بازدید از هر خانهای که میرفتم، توقف را میزدم و به راننده میگفتم اگر تا ۱۰ دقیقه دیگر برنگشتم با من تماس بگیرید. به این شکل احساس تنهایی نمیکردم و خیالم راحت بود که اسنپ دم در منتظرم است و این بهم حس امنیت میداد.
خاطرهای از نزدیک به ۴۰۰ بار سفر با اسنپ دارید؟
یک بار از روزنامه اسنپ گرفتم، راننده بهم زنگ زد و رد تماس داد. در حالی که شاکی شده بودم از اینکه اگر میخواهد درخواست من را لغو کند چرا تماس گرفته است، برایم پیام آمد «من ناشنوا هستم، میام دنبالتان». از این موضوع ذوق کردم و حس خیلی خوبی بهم داد. اسنپ به آدمهای متفاوت با شرایط مختلف فرصت کار داده و این خیلی با ارزش است.
استقبال مردم شیراز از اسنپ چطور بوده، در آنجا هم پرطرفدار است؟
با اینکه مدت طولانی از شروع کار اسنپ در شیراز نگذشته ولی خیلی خوب بین مردم این شهر جا افتاده است. اسنپ عادت قدیمی آژانس گرفتن را در شیراز تغییر داده و تاکسیتلفنی را از دور خارج کرده است.
از آنجایی که هم در شیراز و هم در تهران کاربر اسنپ بودید، بین خدمات این سامانه در این دو شهر تفاوتی حس کردید؟
ما در تهران زیاد از گوگلمپ استفاده میکنیم. در شیراز مسیرها پیچیدگی ندارد و مثل تهران نیست که مردم شرق تهران از غرب تهران بیخبر باشند. به نظرم اسنپ در تهران خیلی کاربرد دارد، به خصوص برای مسیرهایی که تا به حال نرفتهاید یا پیچیدگی دارند. از طرفی مزیت اسنپ در شیراز این است که شیراز به شلوغی تهران نیست و مسیرها کوتاهند و هر مبدا و مقصدی که انتخاب کنید میتوانید مطمئن باشید رانندهای در نزدیکیتان هست و درخواستتان سریع پذیرفته میشود. در تهران رانندهها گاهی به دلایل مختلف کاربر را نمیپذیرند، برخی میگویند این مسیر پرترافیک است و یا به دلیل طولانیبودن مسیر و گرمای هوا نمیتوانم کولر بزنم و بنابراین درخواست مسافر را لغو میکنند. با یکی دو تا از رانندههای شیراز که صحبت کردم خیلی از کارشان راضی بودند و در کل اسنپ در شیراز هم برای راننده و هم برای مسافر به صرفه است. یک بار با دوستانم از خیابان قدمگاه یا همان سیاحتگر شیراز تا شاهچراغ اسنپ گرفتم. این مسیر طولانی و پرترافیک را با ۳هزار و ۵۰۰ تومان رفتیم و با ۳هزار تومان برگشتیم.
به عنوان یکی از کاربران همیشگی اسنپ چقدر خودتان را در بهبود این سامانه مسئول میدانید؟
یکسری نقد به اسنپ وارد است. من حتما بعد از هر سفر نظرم را درباره راننده انتقال میدهم و همیشه به این فکر میکنم که اسنپ با وجود اینکه کارش گرفته ولی به هر حال شیوه تازهای به حساب میآید و نیاز به همراهی کاربرانش برای بهتر شدن دارد.
انتهای پیام