فاز نخست این طرح شامل دو بخش بوده که بخش اول آن در اسفند 94 به بهره‌برداری رسید و بیش از 7 هزار کیلومتر راه هوایی در ناوگان هوایی به بهره‌برداری رسید و پس از آن در سال گذشته، 2 هزار کیلومتر راه جدید هوایی افتتاح شد. در بخش دوم این فاز که دیروز در مرکز کنترل فضای کشور افتتاح شد، 5هزار و 200 کیلومتر راه هوایی جدید برای افزایش ترانزیت و ترافیک هوایی کشور به مسیر هوایی کشور افزوده شد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در این مراسم گفت: یکی از مهم‌ترین محورهای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی بحث ترانزیت است که ترانزیت هوایی هم بخشی از آن محسوب می‌شود. امروز کار در حوزه هوانوردی باید در سطح جهانی باشد و با استانداردهای بین‌المللی مطابقت داشته باشد. اگر می‌خواهیم سهمی در بازار هوایی دنیا داشته باشیم، باید سطح رقابت ایران را در سطح جهانی افزایش دهیم. در سطح بین‌المللی ضروری است در حوزه‌های ایمنی، دانش و تجهیز به دستاوردهای فناورانه با رقیبان قدرت رقابت داشته باشیم و این اقتدار را در سطح جهانی به‌دست آوریم. آخوندی افزود: تمام آنچه در این حوزه صورت گرفته اقدامات دانش‌بنیان است. این دستاوردها و موفقیت‌ها واقعی هستند و برای افزایش قدرت ایران در صنعت هوانوردی ایجاد شده‌اند. تمامی این دستاوردها نتیجه تلاش دولت تدبیر و امید برای محقق کردن اهداف برجام بوده است. وی تاکید کرد: در این بین افراد زیادی ناآگاهانه در تلاش بودند طرح‌ها و دستاوردهای دولت شکست بخورد، اما امروز دیدیم که تمام طرح‌های دولت با موفقیت در حال انجام است. آخوندی ادامه داد: در پروژه افزایش مسیرهای پروازی یک وحدت مدیریت در ایران را به نمایش گذاشتیم، چراکه برای اجرای این پروژه همکاری‌ها در سطح عالی با شورای امنیت، ستاد فرماندهی کل قوا، مجلس شورای‌اسلامی و سایر نهادهای درگیر و مربوطه انجام شده است. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امروز شاهد اتفاقات نو در صنعت هوانوردی هستیم، گفت: افزایش ترانزیت عبوری و تایید ایکائو، دستاوردهای کشور در صنعت هوانوردی را تایید می‌کند و توانسته‌ایم ظرف دو سال اخیر ترانزیت عبوری کشور را به دوبرابر افزایش دهیم. وی ادامه داد: وقتی می‌خواهیم ایران در بخش ترانزیت عبوری در منطقه جایگاه برتری را داشته باشد، باید صلاحیت خود را به همگان نشان دهیم و برای این کار باید بتوانیم تمام تجهیزات صنعت هوانوردی را به‌روز کنیم. وی درخصوص نوسازی سیستم ناوبری هوایی ایران، گفت: امروز توانسته‌ایم بخش‌های کنترلی روی زمین را افزایش دهیم، به‌طوری‌که ۵ مرکز کنترلی را به ۱۳ مرکز کنترلی افزایش داده‌ایم. امیدوارم به این ترتیب بتوانیم قدرت مالی و سهم ایران از بازار هوانوردی جهان را افزایش دهیم. وی افزود: تعداد مسافران هوایی و تعداد نشست و برخاست هواپیماها در سال ۱۳۹۵ نسبت به سال قبل از آن به ترتیب ۲۰درصد و ۱۵ درصد افزایش داشته است. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی‌کشور نیز همزمان با افتتاح ۵ هزار و ۲۰۰ کیلومتر خط ‌هوایی جدید در آسمان کشور خبر داد که از اين به بعد صددرصد ترافيك هوايی فضای كشور درمسيرهای مستقيم و يك‌طرفه و با استفاده از فناوری‌RNAV (area navigation) انجام و بالغ بر ۶۰ درصد ترافيك داخلی و بين‌المللی‌در موقعيتی قرار می‌گيرندكه می‌توانند از فناوری نوين RNAV كه دقيق‌ترين شيوه برای ناوبری‌هوايی است، استفاده كنند. رحمت‌الله مه‌آبادی در حاشیه مراسم افتتاح ۵ هزار و ۲۰۰ کیلومتر راه هوایی جدید به خبرنگاران گفت: امروز يكی از بزرگ‌ترين رويدادهای تاريخ حمل‌ونقل هوايی ایران در قالب بخش دوم فاز اول مدیریت آسمان ایرانشهر به بهره‌برداری می‌رسد که يك تحولی بزرگ را در شركت ناوبری هوايی ايران رقم خواهد زد. وی با اعلام اینکه فاز اول طرح مديريت آسمان ايران شهر با هدف رقابتی شدن فضای كشور و تبديل شدن فضای آسمان ايران به نقطه تعادل منطقه‌ای تدوين شده است، تصریح کرد: تلاش ما اين بوده است كه بتوانيم از فرصت استراتژيك و ژئوپلیتیک كشور برای اجرای سياست‌های اقتصاد مقاومتی و تحقق اهداف سند چشم‌انداز در آسمان كشور استفاده كنيم. مه‌آبادی در عین حال گفت: متاسفانه به‌رغم اين تلاش‌ها، رقباي ما در منطقه سرمایه‌گذاری‌های سنگينی كرده‌اند. تلاش ما اين است كه در مرحله اول بتوانيم ترافيك موجود را حفظ كنيم و در فاز بعد با سرمایه‌گذاری‌هایی كه در خريد رادارها و اجرای فاز دوم و سوم طرح مديريت آسمان ايران‌شهر داريم، بتوانيم فضا را رقابتي‌تر كنيم. وی درخصوص وضعيت پروازهاي عبوري گفت: هم‌اکنون موفق به ثبت رشد 8/ 10 درصدی نسبت به سال قبل در پروازهاي عبوری شده‌ایم. وي درخصوص كاهش نقاط كور نیز گفت: در فضای كشورمان به واسطه نقاط ممنوعه شکست‌های زیادی داشته‌ایم و چندين نقطه بحراني داشتيم كه مورد اعتراض سازمان‌های بین‌المللي قرار گرفته است، اما امروز و به‌واسطه اجرای این طرح بسياری از گره‌هاي ترافيكي برطرف می‌شود كه باعث می‌شود هم ترافيك روان‌تر و هم سطح ايمني در ناوبري هوايي به طرز چشمگيري ارتقا يابد. از مهم‌ترین اقداماتی که در حوزه ساختاری فضا یا همان راه‌های هوایی صورت گرفته، می‌توان به افتتاح ۷ مسیر بین‌المللی با قابلیت (RNAV1) و 12 مسیر داخلی و بین‌المللی برمبنای RNAV5 نام برد که در نتیجه آن 12هزار کیلومتر به مسیرهای هوایی ایران افزوده شد. همچنین تعداد سکتورهای (مناطق هوایی) مرکز کنترل از 7 به 13 سکتور افزایش یافت که منجر به افزایش دالان‌های هوایی شده است. در حوزه تجهیزات فرودگاهی نیز می‌توان از نصب و راه‌اندازی سامانه‌های پشتیبان كامل بستر ارتباطی و نظارتی مرکز کنترل(VSAT)، افزایش تجهیزات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری سیستم سوئیچینگ و اتوماسیون مرکز کنترل، برقراری ارتباط OLDI بین مرکز کنترل تهران و مرکز کنترل آنکارا، ایجاد و راه‌اندازی سیمولاتور دو بعدی برج مراقبت پرواز جهت آموزش کنترلرهای ترافیک هوایی نام برد. همچنین اصلاح مسیر پروازی تهران به مشهد، اهواز و تبریز و ایجاد دو مسیر هوایی موازی و یک‌طرفه در هرکدام از این مسیرها صورت گرفته است. براساس این طرح ضریب ایمنی آسمان کشور از طریق ایجاد مسیرهای یک‌طرفه، موازی و با قابلیت ناوبری هوایی افزایش یافته است. از اقداماتی که در این فاز در جهت افزایش مزیت‌های رقابتی صورت گرفته است می‌توان به ایجاد چهار مسیر موازی و یکطرفه حد فاصل خلیج‌فارس تا مرزهای کشور ترکیه جهت تبادل ترافیک فی‌مابین اروپا و كشورهاي جنوب خليج‌فارس، ایجاد دو مسیر موازی و یک‌طرفه حدفاصل شمالغرب کشور، جنوب، شرق جهت تبادل ترافیک ‌مابین اروپا و جنوب شرق آسيا، ایجاد دو مسیر موازی و یک‌طرفه حدفاصل جنوب به شمال کشور جهت تبادل ترافیک مابین کشورهای شمالی به کشورهای جنوب خلیج‌فارس را نام برد.